行銷軟體的選擇與應用指南

在數位時代的浪潮下，行銷軟體扮演了舉足輕重的角色。隨著科技的不斷進步和創新，行銷軟體不僅幫助企業提升營銷效率和精準度，更成為企業在競爭激烈的市場中立於不敗之地的關鍵因素。

傳統行銷方式已經無法滿足當前消費者的需求，消費者更加注重個性化和定製化的服務體驗。而行銷軟體的出現，使得企業可以更準確地了解消費者的需求和偏好，精準推送相關內容，實現一對一的溝通和互動。

一些先進的行銷軟體不僅能夠幫助企業管理客戶資料、執行行銷活動，還能分析數據、預測趨勢，使得企業在瞬息萬變的市場中快速反應和調整策略。透過人工智慧和機器學習技術的應用，行銷軟體可以幫助企業預測客戶行為、優化營銷策略，提高轉換率和銷售額。

另外，隨著行銷媒體的多元化和碎片化，企業需要將資源和精力投入到不同的平台和渠道上，行銷軟體的整合性和多功能性變得尤為重要。透過行銷自動化平台、社交媒體管理工具，企業可以輕鬆管理和優化各種行銷活動，提升整體的行銷效率和效果。

總的來說，行銷軟體在當前數位化的市場環境中扮演著不可或缺的角色。隨著科技的不斷進步和創新，行銷軟體將持續演進和發展，為企業帶來更多機遇和挑戰。只有不斷學習和適應新的科技趨勢，企業才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。

李潔 林志偉,陳儒桓

2024年11月19日 上午10:30

今日(19日)下午五點多，桃園一名小貨車駕駛疑似迴轉，沒有禮讓直行轎車先行，擦撞之後，又撞上民宅，整輛貨車成了一團火球，警消到場後，立刻協助傷者送醫，更發現，闖禍的貨車駕駛，是一名泰國籍男子。

一輛小貨車，在十字路口迴轉，疑似沒有禮讓對向的直行轎車先行，這一轉砰的一聲撞了車再撞上民宅，車輛隨即爆出火光，場面相當驚悚。

警消接獲報案趕抵現場，這輛小貨車已經陷入火海，救護員緊急協助受傷駕駛送醫，消防隊員更是緊急拉出水線，灑水灌救。

附近居民：「我有聽到撞擊聲，有車子碰撞，然後才起火。」

驚悚場面嚇壞不少附近居民，就連經過的汽機車，也有不少人拿起手機錄影蒐證，這嚴重車禍事故，發生在19日，傍晚五點多，桃園觀音區，一名年約57歲的陳姓泰國籍男子，開著小貨車與對向的小客車發生碰撞，陳姓駕駛緊急跳車逃生，小客車內19歲楊姓駕駛輕微擦挫傷，警消到場後立刻協助疏導，並將傷者送醫。

桃園市消防局草漯分隊小隊長 葉宗諺：「雙方駕駛皆意識清楚，小貨車司機有臉部撕裂傷，及胸口悶痛，經現場處置後送往聯新醫院。」

警方調查雙方都沒有酒駕，泰國籍小貨車駕駛開車迴轉到底是要趕去哪裡，目前還要釐清，這回在十字路口發生碰撞後引發火燒車，整輛車成了一團火球，還不停竄出濃煙，刺鼻臭味、驚悚場面，在大馬路上嚇壞了不少人。

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▲竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智力促改善通學問題，終於為家長與孩子帶來好消息！5615路線明日新增6:40班次，紓解早上上學班次不夠的困擾！(圖／吳旭智辦公室提供)

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹縣議會第20屆第4次定期會總質詢，縣議員吳旭智今（11/19）日關心AI園區交通、台大校區進度、警車保險、公車不足、轉運站規劃、特教助理員、高中經費進度、超額比序入學、YouBike使用量及友善自行車環境等議題，期盼竹縣大眾運輸會更好，達到共榮。

▲縣議員吳旭智(中)和楊文科縣長(右)、張鎮榮議長(左)合影。(圖／吳旭智辦公室提供)

吳旭智說，最近時常聽到學生反映通學問題，也是他長期關注的大眾運輸議題，期盼解決問題，包括如何與AI園區公私協力、擴大綠色運具YouBike效益等，目前也面臨公車司機招募困難，要如何整合竹縣快捷及竹北市免費公車，甚至結合各園區接駁車，將服務縫隙結合，相信只要有心，竹縣大眾運輸會更好。

吳旭智提到，目前新舊客運業者交接期，希望縣府可以再想更多辦法，如調度私人業者短期協助，以及立即整合市公所免費公車路線及時段，甚至增加YouBike車輛。要讓民眾習慣大眾運輸，提升搭公車意願，需要公私協力，整合AI園區公司接駁車資源，尤其行經高鐵及火車站，成為公車輔助路線，讓居民也可享有便利，達到共榮。

「想盡辦法讓學生不遲到、上學坐到公車」縣長楊文科說，感謝吳議員對竹縣大眾運輸及AI園區未來發展語重心長，會請交旅處重新盤點並改善，立即通盤整合，第一步做到學生準時上學，第二步園區交通連結，第三步低碳永續的無縫接軌大眾運輸整體構想，將善用目前可行辦法包括YouBike電輔車等，更期待鄉鎮市公所展現負責態度與縣府合作，攜手滿足大眾運輸需求，未來徹底檢討，相信可以提出更好的規劃案。

交通旅遊處長陳盈州說，目前因應AI園區交通，廠商承諾提出相關辦法，包含員工交通接駁車、員工共乘、彈性上下班、遠距上班、鼓勵使用大眾運輸、員工停車收費及裝卸貨車輛避開尖峰時間等，縣府未來也會持續追蹤執行情形。

周邊交通改善則提出短長期方案，短期於執行國道機車箱涵拓寬前，以莊敬北路西側的勝利七八街單行道先行，勝利七街(往東)、勝利八街(往西)，並銜接勝利七街與八街的莊敬一路至善橋(往南)與智慧路橋(往北)，簡化路口時相，採單行道方向。以及莊敬北路(勝利五路~智慧二路)路邊車格取消，提升道路容量。結合今年已啟動之國道一號周邊智慧號控案，提升車流續進。

長期則為機車箱涵拓寬後，配合五楊段(預計115年開工、121年完工)，機車拓寬箱涵後，與既有汽車箱涵、莊敬一路、勝利七八街，形成單行逆時針循環；再配合園區內部智慧一路單行延伸智慧二路，及銜接勝利七街與八街的智慧路橋實施上下班彈性調撥，可再提升整體車流運行順暢。

經盤點現行AI園區周圍除有公路客運路線【5619】新竹-關西(經犁頭山)、新竹縣竹北市公所免費市民公車5條路線【60、60A(繞駛東方荷蘭)、61、61支線A、61B】外，亦有縣府快捷1號及快捷7號路線提供服務；縣府已於113年6月14日與AI園區廠商召開公共運輸討論會議，綜整各園區進駐廠商意見，現行主要公共運輸需求係新竹高鐵站、AI園區與竹北火車站之間，然因現階段尚無法確認各家業者接駁車班次資訊，縣府未來將視AI園區接駁車行駛狀況再行研擬調整市區公車時刻表。